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　　移动互联的普及，是汽车后市场O2O模式出现的基础，用户追求服务的便利性则是其发展的动力。

　　因为，目前的汽车后市场，服务标准已渐趋同质化，收费也日益透明，服务提供商PK的就是效率和便利性，即：谁能更好地满足用户的“懒人思想”，减少其时间成本，就赢得更多用户的青睐。

　　“虽然现在后市场APP软件涌现，但最终能够活下来的最多也就几个。”北京永利集团官网从事手机APP开发的项目经理表示，现在流行“互联网+”模式，市场的确很大，但推广特别烧钱，最终拼的还是资金实力，就算不差钱，积累起的用户如何变现，同样决定着一款APP的生死。

　　据记者调查，包括途虎养车和各类洗车APP，都签约了大量实体店为用户提供线下体验，而体验价和市场价之间的差价，则由APP运营团队补贴给实体店。

　　实体店暂不惧怕APP叫板

　　目前，基本上所有上门保养的企业，都能提供三滤一油的更换以及车辆检测的标准服务;少部分企业开始涉足轮胎、刹车片、雨刮等毛利率更高的易损商品领域。

　　对于各类后市场软件的涌现，长安马自达锦铂店总经理胡耀宇表示，这些软件对4S店不会造成太大冲击。首先，汽车售后服务专业性较强，目前各类APP仅能提供常规保养和小修，涉及到大修业务还需到4S店或修理厂完成。其次，大多数APP运营团队侧重的是线上推广和集客，落实到线下体验还需联手实体店，双方可以实现共赢。此外，不到4S店保养或面临“脱保”的顾虑，也让部分消费者放弃体验APP。

　　也有业内人士指出：在汽车售后推广O2O模式，还面临着诚信体系缺失的瓶颈，因为相比各类APP，4S店的服务相对规范可靠，而且出现纠纷后维权渠道更畅通，对于消费者来说，虽然看重便利性和价格优势，但服务质量仍是第一位的。

　　“1元洗车” 养车APP大战汽车后市场

　　日前，汽车后市场正刮起一阵上门服务的旋风，多款APP叫卖“1元洗车”、“5分洗车”、“7元上门保养”等个性化服务，让车主们感受到“互联网+”的来势凶猛。

　　不计成本切入后市场，这些APP背后的东家究竟想干什么?面对赤裸裸地叫板，4S店、汽修厂、洗车场等传统势力又当如何应对?