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　　移动互联网遇上了物流，于是便有了物流APP。现在谁的手机上没装几个物流APP，都不好意思说自己是物流人。物流与移动互联网相碰撞，究竟会产生怎样的火花呢?

　　一看融合：移动互联网与物流

　　随着信息技术的发展，互联网应用正在向移动互联网应用方向延伸，据统计，我国移动互联网用户数量已超过八亿，网民渗透率过半，而各类行业应用APP也纷纷抢占移动互联领域，物流行业应用APP也应运而生，在2014年呈现井喷趋势。

　　随着智能手机的普及，物流从业者获取信息的能力大大提升，随时随地随心所欲。相比以往，移动应用彻底颠覆了传统的商业模式，让物流供需双方突破时空限制，轻松对接，这无疑大大提升了物流行业的运营效率。移动物流将是未来物流的重点领域，抢占先机者必定大有所获。

　　二读品种：物流APP品种详解

　　物流与移动互联网的结合产物便是物流APP，根据APP提供内容的差异，物流APP大致分为三类：一是物流资讯查询APP，此类APP大多是物流信息网站在移动互联网领域的延伸，将物流信息网站上的内容从PC端搬到移动端供用户查看。也有专业化的物流资讯查询APP，例如快递100，定位于提供多家快递资讯查询，但不具备移动发件的功能。二是干线车货匹配APP，此类APP是移动互联网深入物流业务交易的第一波产品，在长途货运市场推出，定位于直接连接货主与车主，消除中间环节，实现高效透明的物流交易。三是同城货运APP，此类APP定位于同城细分市场，基于城市配送的开放环境，致力于通过移动互联网整合同城闲散运力和货源，满足同城货运的长尾需求。

　　三观现实：物流APP运营

　　目前市场上可见的物流APP有数百个，能叫得出名的却不多，真正运营好的更是少数。定位不同的APP运营方式不同，运营情况也相差颇多。定位于信息浏览的物流APP因其功能单一无法满足用户多样化的需求，正在在逐步退出市场。

　　将市场聚焦在干线物流的APP们生存情况各有不同，有潜伏多年已聚集一大批忠实用户且开启收费盈利之路的行业大鳄，有在盲目地推中浮沉的摸索者，也有独辟蹊径小步快跑的后来者。

　　相较于前两者而言，同城货运APP更为引人注目，从产品发布到宣布获得融资，高调运营的大有人在。同城货运面对的是细分多样的需求和闲散的运力，空间更大机会更多，未来的玩法也更为多样化。

　　四望资本：资本关注程度

　　2014是移动互联网元年，也是物流变革的起点，各种外来势力入侵物流行业，行业内部也在思变改革。变动则有机会，资本闻风而来，2014年获得投资的物流平台类企业有数十家，其中对同城货运的关注最为火热。物流领域中，最后一公里本来就是资本关注的重点，最后一公里是零售、社区、物流、金融、大数据聚集之处，可挖掘的商机无限。

　　同城货运面对的是中小型商户的小批量高频次配送需求和个体用户的生活化需求，对熟车的依赖程度不高，同城车货匹配的可操作性和应用性也就大大提升。相比而言，干线货源较为集中，熟车交易比重大，单纯的线上车货匹配难以撼动线下关系网络，APP产品也就难以推广。干线车货交易需要线下实体做支撑，资本多青睐于重模式的干线平台。

　　编者的话：或许一战，巨头或将露面

　　物流，一个传统行业，信息化水平尚且参差不齐，如今却为移动互联网所洗礼，产生了一批APP产品。且不论APP的好坏，移动互联网对物流行业的冲击的确给物流人带来了一次机会，一次深刻思考付诸行动的机会，一次自我变革改善行业的机会。就当前而言，物流APP都处在混战之中，2015或许是一战定乾坤的重要关头，无论是干线还是同城，都会有巨头展露头角。